Velg et videokamera for bilen

Et videokamera for en bil utfører mange nyttige oppgaver, og det viktigste er å sikre sikkerhet og bekvemmelighet når du parkerer en bil. Ikke mindre nyttig er funksjonen til å fikse videoen, fordi i den moderne verden er det svært vanskelig å bevise noe uten visuelle fakta. Kameraene er bak og forfra, og det finnes også fjernmodeller for tilkobling til opptakeren. Hver art er beskrevet mer detaljert nedenfor.

Hva er kameraet bakfra

Baksiden kameraet lar sjåføren se hva som skjer i "blinde soner". I tillegg til selve kameraet, inkluderer settet også en skjerm, samt et sett med kabler og en kontroller. Installasjon av slikt utstyr er ikke billig, men det rettferdiggjør seg selv. I dette tilfellet kan metoden for plassering av kameraet på bilen være forskjellig. Ideell beliggenhet gir den mest effektive oversikten, mens enheten ikke bør være altfor iøynefallende. På denne bakgrunn er de følgende kamerautformingene preget.

etablert

Beliggenheten er belysningsrom eller en spesiell kontakt for kameraethvis den leveres av produsenten. I det første tilfellet utfører det ikke bare funksjonen til fotografering, men fremhever også tallene. Fordelen med denne modellen er enkel installasjon, usynlighet og mangel på behov for å åpne foringsrøret for å skjule ledningene. Ulempen er den høye prisen, og ikke alle biler har slike enheter.

flush

For å installere det i bakre støtfanger Et spesielt hull bores der enheten er installert ved hjelp av spesielle låser eller klemme. Plus - stealth, minus - behovet for å lage et hull i bilen.

universell

Enheten har spesialbrakettsom kan festes på alle overflater. Du kan gjøre dette med dobbeltsidig tape (veldig upålitelig) eller du kan stramme den med skruer. Verdighet - prisen og enkel installasjon. Ulempen er behovet for å lage hull i bilen, og det er også veldig merkbart, noe som kan være årsaken til tyveri. Det er farlig å forlate et slikt kamera om natten hvis bilen er på gaten.

Innrammet rom

Dette kameraet kan installeres nesten i hvilken som helst ramme under bilnummeretmens enheten har en flat størrelse, slik at den ikke skiller seg ut veldig mye, og har en tiltfunksjon for å sette den optimale visningen. Et slikt kamera er veldig enkelt å installere, det er neppe merkbart, men det er også veldig enkelt å stjele det.

Bakluke montert

Denne modellen er koblet direkte til glasset bak. Plus - enkel vedlegg. Minus - En dårlig anmeldelse, fordi enheten ikke ser hva som er i umiddelbar nærhet av støtfangeren og heller tjener til å registrere hva som skjer bak bilen.

Kamera tilkobling bakfra

Ethvert bakre kamera skal vise et bilde på en eller annen skjerm. Det finnes tre typer skjermer - en vanlig datamaskin i bilen, en egen skjerm eller tilkobling av et videokamera til en DVR. For å koble bildekameraet til en vanlig datamaskin, må sistnevnte ha en gratis videoinngang. Videokameraet er koblet til DVR på samme måte.

Noen kameramodeller leveres umiddelbart. med innfødt skjermsom kan monteres på en bil til et bakspeil (oftest i stedet for det) eller bare installert separat.

Mellom seg er kameraet koblet til skjermen enten via radio eller ved ledninger. I det første tilfellet trenger brukeren ikke å strekke ledningene og skjule dem, men noen ganger med sterk forstyrrelse kan forbindelsen gå tapt. Trådløs tilkobling er laget ved hjelp av FM-modulatoren, oftest på denne måten viser bildet på en skjerm eller navigator. Hvis du bruker en smarttelefon eller nettbrett som en skjerm, kan du konfigurere tilkoblingen over Wi-Fi.

Forhåndsvisningskameraer

Mange drivere mener at et front-view-kamera er en luksus, og det er ikke noe spesielt behov for dem. Imidlertid er det noen ganger situasjoner som på grunn av det begrensede rommet er vanskelig å se kantsten eller hindringen på bakken. For slike situasjoner, opprettet front-view kameraer. Det finnes flere måter å installere slike modeller på:

• i nummerplaten;
• gitter eller bilemblem;
• tømme;
• universell.

Det er ingen signifikante forskjeller mellom installasjon av front- og bakkameraer. Tilkobling skjer enten til standardskjermen eller til skjermen fra settet (kjøpes separat), og det er også mulig å sende bildet til DVR eller navigatøren. Tilkoblingsmetoder er like - ledning eller radio.

Videokamera for opptakeren

I de senere år er markedet for auto-tilbehør stadig voksende. For noen år siden forårsaket DVRer en røre, og i dag er en mer populær løsning ikke bare en opptaker, men en enhet med fjernkontroll kamera.

Behovet for et ekstra kamera er ganske opplagt - det lar deg fange et bilde bakfra eller fra siden, gir muligheten til å øke synsvinkelen ved fotografering foran hvis standardkameraet har en liten synsvinkel. I tillegg kan det være nødvendig å skape hyttebussen eller taxi.

Det er To alternativer for posisjonen til det andre kammeret: Den kan installeres i hovedenheten, men rettes rett i den andre retningen, eller den er helt bærbar, og plasseringen er bare avhengig av førerens behov. Det andre alternativet er mer praktisk, men du må legge ledninger eller koble på en annen måte (trådløs). Det vanligste alternativet er Tilkobling via AV-IN-kontakt.

Viktige funksjoner å velge mellom

Mange bileiere tenker ofte ikke på hva som skal være et bilvideokamera, og hovedkriteriet for valg er prisen. Dette er ikke en veldig riktig tilnærming, da det er flere viktige punkter som skiller en modell fra en annen.

1. Skjermoppløsning. Ethvert bakfra kamera gir en oversikt først - det gjør det enklere å parkere eller snu. Basert på dette er det åpenbart at videoen fra den bakre opptakeren må sees på nettet, noe som betyr at det ikke er fornuftig å velge bildeoppløsningen større enn 720 * 576 piksler. Årsaken er at mange kameraer kommer sammen eller vises på en skjerm som ikke er større enn 7 tommer, og oftest enda mindre. Dermed vil en større bildestørrelse ganske enkelt ikke være relevant for en liten skjerm. Men hvis vi snakker om å ta opp video for videre visning på en stor skjerm, er det bedre å velge modeller fra 720p og høyere.
2. Skjermstørrelse. Over det ble sagt at de fleste av visningene for vurdering har en størrelse på 4 - 7 tommer. Dette er det beste alternativet som lar deg vurdere hva som skjer på skjermen, og tar ikke opp mye plass.
3. The Matrix. For tiden er modeller med CMOS-type matriser mer populære, de behandler signalet fra hver piksel og sender det ut umiddelbart til skjermen. Mer nylig var hovedkonkurrenten til slike matriser CCD-sensorer, deres fordel i et bedre bilde, men bildet vises med forsinkelse. CMOS-matrise, produsert i dag, er ikke dårligere enn CCD og er billigere.
4. Matriseoppløsning. De fleste tror fortsatt at et stort antall piksler er et pluss.Faktisk, for et CCTV kamera i en bil, er 0,3 megapiksler nok. Dette skyldes standard videooverføring - NTSC eller PAL. Mer enkelt vil ikke bli forstått av enheten. På grunn av denne standarden var det mulig å oppnå en jevn tilkoblingsmetode og enkelhet.
5. Visningsvinkel. Her er det nødvendig å fortsette fra prinsippet - jo mer jo bedre. Det beste alternativet er 170 grader. Men jo større vinkelen er, desto verre er bildet. Dette betyr ikke at med en vinkel på 170 grader kan ingenting vurderes, men billige modeller gir ofte et dårlig bilde.
   
6. Sikkerhetsklasse. På grunn av det faktum at kameraet til bilen er fjernt, må det beskyttes mot fukt og støv. Det er tre beskyttelsesstandarder - IP66,67,68. Det siste alternativet er det beste og pålitelige. Det er like viktig at enheten har et bredt spekter av driftstemperaturer og tåler både minus og høy pluss. Det beste alternativet fra - 30 til +75.
7. Statistisk oppslagstøtte. Denne funksjonen viser markering på bildet, som lar deg beregne avstanden til objektet. Ikke alle kameraer har en slik funksjon, men nærværet gjør livet lettere. Om nødvendig kan markeringen deaktiveres.
   
8. bakgrunnsbelysning. Kameraet med IR-belysning er ikke helt relevant for en bil, da frontlysene til en bil gir mye mer lys. Imidlertid beregnes lysstyrken i lux, og minimumsverdien kan være 0,01 lux. For et godt kamera bør det ikke være mindre enn 0,1 lux.
   

For bakre kameraer er speilbildefunksjonen veldig nyttig. Det oversetter bildet på en slik måte at det ikke er forskjellig fra hva sjåføren ser i speilet. Denne funksjonen kan deaktiveres i tilfelle ubrukelig.