Design og prinsipp for drift av motorsag noder

Bensin sag brukes i konstruksjon av tømmerhytter, logging, rydde området fra overvekst, etterfylle lager av brensel. De lar deg effektivt jobbe med tre. Den relativt enkle enheten til motorsag gjør det til et varig og pålitelig verktøy, både til hjemmebruk og til profesjonelle aktiviteter. Strukturelt tilhører produktet kategorien av maskiner utstyrt med en forbrenningsmotor (ICE). I mange tilfeller er det en to-takts en-sylindret motor. Kunnskap om enhetsverktøyet og funksjonene til funksjonene til de enkelte komponentene trenger brukeren - dette vil bidra til å utføre vedlikehold på riktig måte og, om nødvendig, foreta sine egne reparasjoner.

Generelle enheter motorsager

På markedet er det mange modeller av bensinsag fra forskjellige merker. Produkter fra forskjellige produsenter er forskjellige fra design og tekniske egenskaper som bestemmer utstyrets ergonomi og funksjonalitet, men instrumentet har samme enhet.

Kjedesagen består av følgende strukturelle elementer:

  • forbrenningsmotor;
  • forgasser;
  • dekk;
  • kjeden;
  • penner;
  • clutch;
  • forrett;
  • tenning, drivstofftilførsel, luftfiltrering og kjedesmøresystemer;
  • skjerf;
  • kjedebrems og dens spenningsmekanisme.

Skjemaet til motorsagen er vist på bildet nedenfor.

 Kjedesagskjema

Forgassmotor Fungerer på en blanding av olje med bensin. Et diagram over arbeidsflyten presenteres på bildet nedenfor.

 Forgassmotor

Komponentene i brennstoffblandingen omrøres i forhold. Forholdene mellom dem er angitt i brukerinstruksjonen (olje til bensin fra 1:20 til 1:50, henholdsvis). Kvaliteten på drivstoffet avhenger av varigheten av verktøyet uten reparasjon.

Moderne bensinsager fra den dyre kategorien har ofte en tank for olje. Blanding av bensin i slike modifikasjoner skjer automatisk.

Den totaktsmotoren har en hastighet på 13,5 tusen rev / min. Det kan plasseres på instrumentet. vertikalt eller horisontalt. Den første versjonen av plasseringen av forbrenningsmotoren er typisk for mange profesjonelle modeller av motorsager av stor størrelse. De har en lyddemper foran motoren.

Hvis motoren er horisontal, er bensinsagene kompakte i størrelse. Vekten av slike verktøy er også liten. Disse funksjonene gjør produkter med en horisontal type motor populær blant bønder, loggere og andre arbeidere ved hjelp av håndsager.

Utformingen av motorsagen utgjør tilstedeværelsen av to håndtak: foran og bak. På sistnevnte plasseres bryteren, gasshåndtakene og sikkerheten. Verktøyet er implementert beskyttelse mot vibrasjon og støt. Den første er relatert til tilstedeværelsen av gummipads mellom håndtaket og saga. Noen modeller har også fjærer som demper vibrasjoner. En spesiell bremse eller klaff kan beskytte mot et tilbakeslag.

Design og drift av individuelle noder

De enkelte komponentene i bensinsagen, diskutert ovenfor, består i sin tur av forskjellige deler. For å reparere utstyret selv, bør du vite utformingen og driften av hovedsystemene.

Tenningssystem

I utgangspunktet var tennsystemet til motorsagene kontakt type. Nå gjelder det nesten ikke. Moderne produsenter utstyre utstyret elektronisk tenning (bildet videre unassembled). Av denne grunn er det ikke nødvendig å regelmessig rense kontaktene og etablere den nødvendige avstanden mellom dem.

 Tenningssystem

Tennsystemet, som en gnist genereres under motorstart, består av følgende deler:

  • dynamoer;
  • stearinlys;
  • elektronisk enhet;
  • elektriske ledninger;
  • knapper på / av motoren.

Utseendet på tennsystemelementene til en av modellene av motorsagene fra merket "Shtil" er vist i følgende bilde.

 Tennsystemets utseende

magneto - Dette er en vekselstrømgenerator som leverer spenning til et stearinlys. Det kan være av to typer:

  • kontakt;
  • Contact.

Skjematisk presenteres tennsystemer med kontaktløse og kontakttyper av magneto nedenfor.

 Kontaktløs kontaktmagneto tenningssystem

Magneto av noe slag inneholder slike detaljer:

  • svinghjul;
  • permanent type magnet;
  • Spole bestående av kjerneviklinger.

Sammensetningen elektronisk enhet vanligvis inkludert dioder, motstander av forskjellige størrelser, tyristorer, kondensatorer. Tilkoblingsdiagrammet avhenger av sagmodellen.

tenning Fungerer på følgende prinsipp:

  • under rotasjon av svinghjulet med en permanentmagnet festet til den, induseres en elektromotorisk kraft i systemet;
  • strømmen i kretsen av den elektroniske enheten konverterer til elektriske signaler;
  • de blir sendt videre til lyset;
  • Det dannes en gnist mellom sine kontakter, noe som forårsaker tenningen av brennstoff-luftblandingen.

Tenningen er innstilt slik at gnistning oppstår når motorstemplet ikke når sitt toppdøde midtpunkt med 3-4 mm. Hvis du fokuserer på omkretsen av vevaksel, svarer dette til en vinkel på 28 grader.

stearinlys består av slike deler:

  • sentrale og side elektroder;
  • huset;
  • isolator.

Som stearinlyset kan være visuelt diagnostisert funksjonsfeil.

På grunn av tilstedeværelsen av tenningen tenner brennstoffblandingen, noe som sikrer at motoren går i drift. Systemet trenger regelmessig justering, som er enkelt å utføre selvstendig.

Forgasser knute

Forgasseren er nødvendig for kontinuerlig drift av motoren. Den består av følgende strukturelle elementer:

  • fast aluminiumsboliger;
  • jet ventiler, regulerer mengden drivstoff;
  • diffusor;
  • flytekammer;
  • spray flaske.

 Forgasser knute

I karburatorhuset en demper er installert, som regulerer strømmen av atmosfærisk luft, pulskanal, diffusor, innløpsmontering, to skruer (tomgang og hoved). Svært ofte utstyrer motorsagprodusenter sine produkter med en forgasser fra vanlige merker til salgs.

De fleste motorsagsmodeller er utstyrt med identiske (av design) karburatorer. Skjematisk er deres enhet vist på bildet nedenfor. Bare sjeldne billige modifikasjoner som gjøres i Kina, kan skiller seg ut ved mangel på en rekke deler i forgasserenheten.

 Forgasserkrets

For å utføre riktig justering av forgass bensinsag, er det nødvendig å forstå prinsippet om sitt arbeid, som består av følgende:

  • Når motoren starter, åpner luftdemperen på kroppen i den nedre delen av den;
  • På grunn av stempelets bevegelse (slag) opprettes et vakuum inne i flottørkammeret, så vel som i luftkanalen;
  • Dette fører til at luften trekkes inn gjennom diffusoren;
  • fra bensintanken trer brennstoffblandingen inn i flottørkammeret og passerer gjennom dysen;
  • så blandes bensin i diffusoren med atmosfærisk luft, dette resulterer i en brensel-luftblanding;
  • så kommer det inn i inntakskanaler;
  • derfra kommer blandingen inn i forbrenningskammeret.

Ved å bruke ventilen, er det mulig å berike eller tømme drivstoff med luft, det vil si å justere intensiteten av kvitteringen i samsvar med arbeidsforholdene. Ved hjelp av skruer justeres motorhastigheten.Hastigheten for bensin som kommer inn i diffusoren fra kammeret, justeres av strålen. Den innkommende luften rengjøres av et filter montert over forgaseren.

Funksjonen til forgasserenheten bestemmer ytelsen til motorsag og ytelsen til motoren.

Koblingsmekanisme

Kjedesagkobling sentrifugaltype. Den fungerer automatisk når motorhastigheten når det nødvendige antall omdreininger.

 kløtsj

Skjematisk vises sentrifugalkoblingsoperasjonen nedenfor på bildet, hvor tallene tilsvarer følgende strukturelle elementer:

  • friksjonsforinger;
  • fjærer;
  • trommelen.

 Skjematisk sentrifugalkobling

Ved lave omdreininger av motorforingen, som kan bevege seg radialt, er fjærene strammet til akselen. På denne tiden roterer de ikke trommelen som er koblet til kjedehjulet. Når forbrenningsmotoren utvikler hastigheten ved hvilken kraften fra fjærene blir mindre enn den nåværende sentrifugalkraften, stiller friksjonsbeleggene trommelen i bevegelse og presser mot sin indre overflate. I dette tilfellet kommer stjernen, som beveger kjeden, til rotasjon. Den kan ligge i forskjellige modeller av bensinsager foran clutchen eller bak den.

Den største fordelen med sentrifugalkoblinger er at de glir når kjedet er fastkjørt og motoren ikke stanser.

Drivstoffsystem

Enheten til drivstoffsystemet er vist i diagrammet nedenfor.

 Enhetsbrenselsystem

Tallene tilsvarer følgende elementer:

  • drivstoff filter;
  • forgasser;
  • drivstoffpumpe (primer) manuell type.

Bensin er i tanken, hvorfra den kommer inn i forgasserenheten gjennom slangen. De enkleste alternativene inkluderer ikke en pumpe. Drivstoffilter plassert i enden av slangen, nedsenket i bensin. Utseendet er avbildet i følgende bilde.

 Drivstoffilter

Når drivstoffforbruket i tanken, dannes et negativt trykk på grunn av at den fylles med atmosfærisk luft. Dette fører til at strømmen av bensin inn i forgasserenheten stopper. For å unngå dette fenomenet, dekker tanken utstyr med pusten: Når det er forurenset, stanser instrumentet.

Chainsaw primer gjør det enkelt å starte. Forgasseravdelingen er fylt med drivstoff på forhånd, noe som gjør at du raskt kan starte motoren, og reduserer også belastningen på den.

Luftrensesystem

For å få en god blanding av drivstoff-luft, er det behov for ren gass. Tilstedeværelsen av urenheter i luften kan forstyrre instrumentmotorens drift. Derfor er motorsagene utstyrt for å fjerne forurensende partikler med et filtreringssystem for forbehandling og fin rengjøring.

 Luftrensesystem

Forfiltrering gjøres vanligvis ved bruk av sil.

Under drift ved lave temperaturer, er et element som beholder snø også installert. Men på grunn av dette forringes lufttilførselen, noe som medfører en nedgang i kraften til enheten som drives.

 Motorsag design

Filtre designet for fin rengjøring (bilde nedenfor), laget av et nylonnett eller skumgummi eller av lignende materialer på egenskapene.

 filtre

Noen sågmodeller har innløpsluftrensesystem sentrifugaltype. Den er installert i stedet for forfilterelementet. Betydningen av driften av slik rengjøring er at den innkommende luftstrømmen er vridd med et svinghjul. I dette tilfellet kastes forurensende partikler bort fra dysen som fører til filteret.

 Filter i motorsag

Forurensning av filtreringselementer fører til en reduksjon i volumet av atmosfærisk luft som kommer inn i forgasserenheten. Dette medfører en fall i motorsens kraft. På grunn av dette, bør filtre som renser luften av urenheter rengjør regelmessig spyling eller enkel blåsing. En egnet metode bestemmes av materialet de er laget fra.

Starter enhet

Kjedesagstarteren er designet for å starte motoren, som utføres ved å dreie veivaksen.I dette tilfellet komprimeres drivstoff-luftblandingen, som befinner seg i motoren, av stempelet. Gnisten får det til å antennes, noe som fører til at motoren starter.

Startkomponenter er:

  • håndtere;
  • kabel;
  • trommel;
  • retur våren.

 starter

Med en skarp trekk på håndtaket med en kabel, trommer trommelen med akselen. Sistnevnte begynner å rulle. Etter at håndtaket slippes, sikrer fjæren at den vender tilbake til sin opprinnelige posisjon. For å rotere akselen med en slik hastighet som motoren vil starte, må du gjøre litt innsats: i de fleste tilfeller må du trekke håndtaket flere ganger.

For å gjøre motorens startprosess enklere, for eksempel, brukes følgende metoder:

  • bruk av ventilen for å berike drivstoffblandingen;
  • Bruk en spesialventil, reduser trykket inne i sylinderen.

For å gjøre det enklere å starte, sørger det også for noen startmodeller ekstra vår. Det komprimeres i utgangspunktet ved å trekke kabelen, og deretter unclenched, spinner denne motoren.

Kjedebrems

Kjeden i bensinsag er en traumatisk faktor. Når det roterer, er det en kort, mild berøring med det å kutte deg selv eller få mer alvorlig skade. Av denne grunn er det en kjedebrems på motorsagen, som raskt stopper den hvis backspark

 Kjedebrems

Ifølge bremsens virkemåte er det to varianter:

  • inerti, reagerer på treghet, som virker på bremsemekanismen;

 Inertiabrems

  • kontakt, stopp kjeden med returslaget etter at bremsestoppet er trykket.

 Kontaktbrems

Bremsene av tröghetstype fungerer mye raskere enn kontaktanaloger.

Før du bruker motorsager av sikkerhetsmessige årsaker, bør det være hver gang sjekk utførelsen av kjedebremsen. Hvis det ikke virker, bør ikke verktøyet brukes før feilen er eliminert.

Det generelle prinsippet om bruk av motorsag av enhver modell er enkel: En løpende motor spinner kjeden, som er såget tre. Instrumentets drift avhenger av tilstanden til de enkelte delene, kvaliteten på drivstoffblandingen, rensningsgraden av innkommende luft. For å sikre at utstyret som brukes varer så lenge som mulig, er det nødvendig å organisere løpende vedlikehold, avhengig av instruksjonene i bruksanvisningen.

Kommentarer: 0
Fortsetter temaet:

videokamera

Hjemmekino

Musikk senter