Kutting av motorsag og smøring

Hvert verktøy trenger periodisk vedlikehold. Hvis vi snakker om motorsag, så krever det først og fremst det viktigste arbeidsorganet - sagkjeden. Tennene trenger periodisk sliping. Verktøyets levetid og kuttkvalitet avhenger av korrektheten av hendelsene. I tillegg har hver motorsag et kjedesmøresystem. Kunnskap om sin struktur og prinsipp for drift er nødvendig for hver eier av dette verktøyet.

Når det er behov for sliping

Uansett hva selskapet var enheten, kommer tiden når du trenger å skarpe motorsagkjeden. En stump såg kan gjenkjennes av sagsøm: hvis de hovedsakelig består av fint støv, så er det på tide å skarpere tennene. Slipingen kan utføres hjemme, siden den ikke er veldig kompleks. Fotografiene nedenfor viser hva en skarp tann og en tann som krever straightening ser ut.

Før du begynner å skarne tennene med egne hender, anbefales det å forstå prinsippet de jobber på. Følgende figur viser hvordan saging skjer.

Som det fremgår av figuren, er koblingsformen lik lite fly. På samme måte finner man planlegemateriale. Chip tykkelse bestemmes av begrenseren.

Tannparametere

Klippeelementet i kjeden (lenken) har følgende struktur:

1. basen;
2. tannblad;
3. dybde stopp;
4. ende blad;
5. øvre blad.

For å oppnå maksimal effektivitet når du kutter, kan du bare skarpere tennene i riktig vinkel. Hvis du grinder av baksiden av tannens bakside, dannes bakvinkelen på det øvre bladet, slik at kanten enkelt kan kuttes inn i materialet.

Bakre scapula Den er også bakken vinklet bakover, slik at det vertikale bladet kan kutte kornet av treet.

Kanten på det øvre bladet skal dannes i forhold til bunnen av lenken. rakevinkel 60-85°.

Hellingen til det øvre bladet i ulike typer sag kan ha en vinkel på 50-60 °.

Skarphetvinkel målt i forhold til styreskinnen (i rette vinkler).

Denne vinkelen er vanligvis endret avhengig av hvilken typer arbeid vil bli holdt av motorsag. Hvis vinkelen økes, vil det ikke-frosne og myke treet bli såret raskere. Ved å redusere vinkelsnittet blir det mulig å så hardt skog og tungt frosset tre. I tillegg til det ovennevnte, kan et slikt tiltak eliminere den sterke vibrasjonen til instrumentet og bidra til at den går jevn.

Skjæringsvinkelen må være minst 25 °, med unntak av langsgående sagkjeder, hvor en 10 ° vinkel regnes som normal.

Følgende figur viser at det er et stopp foran tannen, noe som begrenser dybden av materialfangst.

Denne vekten, som allerede nevnt, kan du justere tykkelsen på brikken og ytelsen til enheten. Spalten mellom overkanten og begrensningsstoppet skal være 0,5-0,8 mm. Hvis denne avstanden blir større, øker risikoen for tilbakeslag av motorsagen, vibrasjonen øker, og maskinen vil begynne å fange mer materiale. Med et lite gap faller skjærehastigheten.

Motorsager kjedes ofte med vanlige filer ved hjelp av spesielle mønstre. Men du kan gjøre det på manuelle eller elektriske slipemaskiner.

Filskarpering

Oftest brukte håndverkere manuell sletting. Så, for å skarpe kjedet riktig, trenger du det 2 filer med forskjellige profiler (flat og rund).Den innvendige konturen til kuttekoblingen har formen av en sirkel, derfor er den slipt med et verktøy med en rund seksjon. Dybdestoppet er nødvendig for å slipes ned med et flatt verktøy.

Å skarpere en kjede av motorsager "ved øyet", å opprettholde alle vinkler, er veldig vanskelig. Forenkler forenklet denne prosessen. bruk av maler. En av dem er vist på bildet nedenfor.

Sliperen skal plasseres slik at kjeden kommer inn i kuttene som er plassert nederst på malen. Filen er nødvendig for å bringe under kanten og legge på rullene. Flytt skjæringsverktøyet i en rett linje parallelt med armaturets sider.

For å kutte begrenseren til ønsket høyde, er malmen lagt på lenken slik at støtten passer inn i hullet til festet. Hvis du skal jobbe med mykt tre, stoppet er plassert i hullet motsatt ordet "SOFT". Omvendt, for å forberede sagen til behandling massivt tre, er det nødvendig å sette avgrenseren under ordet "HARD" på malen.

For å male skal limiter være en flat fil. Bevegelsen skal være jevn og glatt, vekk fra deg.

Det neste bildet viser at proppen stikker litt ut av enheten, og den må være slipt.

Du kan også kjøpe merket sett for slipeforbindelser, som inkluderer et egnet verktøy (filer) og tilbehør. Bruke dette settet er like enkelt som det som er diskutert ovenfor.

Slip kjedet med maskinen

Slipemaskinen brukes i følgende tilfeller:

• Skjæringsleddene blir stumpe, for eksempel når en sag kommer inn i sandjord eller jord med grus;
• Kjedesagkjeder har ikke blitt skjerpet i lang tid, og arbeidstennene har mistet sin form;
• Det er ingen tid å skarpere tenner med en fil, for eksempel i produksjon.

Maskiner kan deles inn i elektrisk og manuell. Sistnevnte er mer korrekt kalt tilpasninger, siden fysisk kraft av en person brukes til sliping. Elektriske maskiner har en motor som driver et slipeskive.

For eksempel har selskapet Stihl, utgitt 2 typer manuelle maskiner.

1. Mobile Sharpener FG 1, som enkelt monteres på dekk motorsag.
   
2. Stasjonær slipemaskin FG 2, som kan festes til en arbeidsbenk.
   

Hvis du ser på bildene på maskinene, kan du se at deres arbeidsdel har stor likhet med sågen, der en fil med en rund (rektangulær) del er festet som et arbeidsverktøy. For å forkorte vekten i maskinen er det fast fil med en rektangulær del. Disse maskinene lar deg redigere og skjære motorsagkjeder, juster tennene i høyde (en størrelse).

For å skjerpe 1 tann trenger du bare 2-3 bevegelser.

Som allerede nevnt er det elektriske maskiner. Disse brukervennlige enhetene har et fleksibelt innstillingssystem, takket være det mulig å installere kjeden fra forskjellige vinkler og bringe slipeskiven så nøyaktig som mulig på overflaten som skal behandles, og dermed oppnå riktig sliping av verktøyet.

Fordelen med elektriske maskinverktøy er at alt slipingsarbeid er raskt, enkelt, krever ikke spesiell kunnskap og ferdigheter fra operatøren. Derfor må du velge en maskin med en elektrisk stasjon, hvis du stadig skal skjerpe sagkjeder i store mengder.

Hvordan kjedesåg kjede smøresystemet fungerer

For å levere smøremiddelet til leddene til sagkjeden var det mest effektive, er det montert på motorsager spesiell pumpe. Dens oppgave er å dosere smørematerialer til dekk på enheten. Intensiteten av oljen avhenger av antall omdreininger av bensin eller elektrisk stasjon.

Smøresystem

Detaljer og utforming av smøresystemet på enheter fra forskjellige produsenter kan avvike noe, men prinsippet om driften endres ikke.

Smøresystemet består av følgende komponenter.

1. Tank for smøremidler. Som regel ligger den i motorveivhuset.
   
2. Filterelementet er plassert inne i tanken.
3. Oljerør Det er en slange laget av petroleumsresistent gummi.
   
4. Oljepumpen er hovedkomponenten i smøresystemet.
   
5. Worm Gears. Hovedfunksjonen er overføring av rotasjonsbevegelse fra motoren til pumpen.
   

Dekkmaskin Det er også mulig å ringe en del av smøresystemet, siden det har åpninger hvor smøremiddel leveres.

Forresten deltar kjeden også i transport av smøremiddel og har noen designfunksjoner for dette formålet.

Prinsippet om bruk av smøresystemet

Hovednoden til systemet er pumpen, og den fungerer i henhold til følgende prinsipp. Når motorturtallet øker, gir giret som er montert på hovedakselen rotasjon til pumpeakselen via et snekkegear. Når pumpeakslen roterer, stiger trykket i linjen. På grunn av dette begynner smøremiddelet å bevege seg inn i det mot dekket.

Oljekanalen slutter på det punktet hvor dekket kommer i kontakt med veivhuset. Det er her spormed hvilken dekkets smøringskanal er kombinert.

Denne sporet gir smøremiddeltransport til dekket, uansett hvilken spenning aggregatkjeden har. Dekket under drift kan ha noen posisjon, men oljen vil fortsatt strømme til den gjennom dette sporet.

Deretter inngår smøreprosessen sagkjede. På koblingene er det enten hull eller en spesiell rille (avhengig av modell av kjeden). Takket være slike forbedringer sprer smøremidlet rundt dækets omkrets, og smøring av motorsagkjeden skjer jevnt. Hvis motorhastigheten øker, øker intensiteten av oljeforsyningen.

På enkelte modeller av enheter, er installert justerbare pumper fettforsyning.

I slike enheter, hvis behovet oppstår, er det mulig å øke eller redusere mengden smøremiddel som leveres til dekket.