Slik monterer du en elektrisk luftkompressor

En enkel luftkompressor, som du kan utføre malingsarbeid eller pumpe opp bildekk på, kan gjøres med egne hender fra skrapmaterialer. En hjemmelaget kompressor vil fungere ikke verre enn fabrikkens kolleger, og kostnaden ved produksjonen er minimal.

Autokompressor oppgradering

Du kan lage en mini kompressor for å koble en sprøytepistol eller airbrush fra en bilpumpe, etter å ha forbedret den litt. Modernisering av kompressoren vil øke sin effekt (ytelse) og bestå i å tilpasse den til en spenning på 220 V (i stedet for 12 V), koble enheten til mottakeren og installere automatisering.

Tilpasning av enheten for spenning 220 V

For å koble pumpen til et 220 V-nettverk, må du finne noen strømforsyningsenhet (PSU), Utgangen av denne vil være 12 V og den aktuelle styrken passer for enheten.

Du kan finne ut verdien av strømmen som forbrukes av enheten, hvis du ser på navneskiltet. I dette tilfellet er strømforsyningen fra PCen (se figur over) når det gjelder strøm og spenning, nok.

Så, hvis du setter inn strømuttaket i strømforsyningen til PCen og slår på det, skjer det ingenting. Dette skyldes at PSU ikke vil slå på før den mottar et signal fra PCen. For å simulere innlemmelsen av PCen, på kontakten som kommer ut av PSUen, trenger du sett inn genseren. Det vil være nødvendig å finne blant de mange ledere en ledning med grønn farge, og den andre av svart, som vist på bildet nedenfor.

Disse ledningene kan bli kuttet og vridd, men det er bedre å korte dem med en jumper.

Videre er det nødvendig å finne på strømuttakets utgang 2 flere ledninger: en gul, den vil være "+" og en svart med polaritet "-". Du kan ta noen ledninger av disse fargene fra en hvilken som helst bunt av ledere.

Siden pumpen har bil sigarett lighter plugda kan den kuttes av og koble enheten med de riktige fargekablene fra strømforsyningen.

Men det ville være bedre hvis du kjøper en bilsigarettenner og kobler den til strømforsyningen, og koble deretter enheten med en standardplugg.

Fra sigarettenner kommer ut 3 ledninger: rød - "+", svart - "-" og gul - "+", designet for å koble til LED. Koble lederne til sigarettenner, observere polariteten (se bildet nedenfor).

Hvis du setter støpselet fra enheten inn i sigarettenner, får du en luft elektrisk 220 V kompressor som ikke bare kan blåse opp dekk, men også arbeide med en airbrush.

Tilkobling av flere elementer

For å koble enheten til mottakeren, er det nødvendig å montere strukturen som er vist i diagrammet under.

Følgende elementer er en del av denne bindingen.

1. kryssingå ha alle utganger med BP1 / 2. Merking betyr: "BP" - innvendig tråd, "1/2" - tråddiameter i tommer.
2. tee, har alle utganger med NR1 / 2 ("NR" - ekstern tråd).
3. Gates i mengden 2 stk. (BP1 / 2 - BP1 / 2). Designet for å blokkere bevegelsen av luft i begge retninger. Dobbelt merking betyr at det er en innvendig gjenger på begge sider av ventilen.
4. Kontrollventil. Designet for å passere luft i en retning. Du kan installere en enkel fjærventil BP1 / 2 - BP1 / 2. Hvis du planlegger å arbeide med et trykk på 6-7 bar, må du velge en tilbakeslagsventil som ikke har plastdeler.
   
5. Rett nippel, er en adapter som har 2 eksterne tråder (HP1 / 2).
6. Overgangsnippel NR1 / 2 - NR1 / 4. Lar deg bytte fra en ekstern tråddiameter til en annen.
7. Forlengelseskabel (60 mm) HP1 / 2 - HP1 / 2. Dette er samme brystvorte, bare rett. Det vil si at tråden i begge ender har samme diameter.
8. Koblingsovergang. Det er en adapter fra intern tråd med en diameter til innvendig tråd med en annen. I dette tilfellet, fra BP1 / 2 til BP1 / 8.
9. teeÅ ha alle utsalgssteder allerede gjenget med HP1 / 8.
10. Rett kobling BP1 / 8 - BP1 / 8. Den har 2 identiske indre tråder.
11. Slangadapter HP1 / 8.
12. Trykkregulator (trykkbryter) med vannoljeseparator. Trykkbryteren gjør det mulig å opprettholde lufttrykket i mottakeren ikke er under minimum og ikke over det maksimalt tillatte nivået. Du kan også installere en avfukter hvis enheten skal brukes som en dekkpumpepumpe. Når du bruker enheten til maling, er det en forutsetning å installere en fuktseparator.
    

    

    Ovennevnte ordningsordning består av 2 utgangsmateriell: den første for å ta luften til sprøytepistolen (airbrush) og den andre for å pumpe dekk.

13. Overgangsnippel NR1 / 4 - NR1 / 8.
14. gjenget (НР1 / 4 - ВР1 / 8), er en adapter fra større diameter av den ytre tråden til den mindre diameteren av den indre tråden.
15. målere. Disse enhetene lar deg visuelt overvåke nivået av lufttrykk i mottakeren og på strømmen i linjen.

Ved montering av alle elementer er det nødvendig bruk trådtetningsmiddelFor eksempel, fum-tape. Trykkmåler kan kobles via høytrykksslangen. Det siste bør strammes på adaptere og festes med krage

Måler kan skrues direkte til tråden, uten bruk av slanger, hvis du ikke vil vise dem på frontpanelet på enheten.

Hvordan ser kompressorstroppene sammen i henhold til skjemaet ut som vist i bildet nedenfor.

Mottakeren til autokompressoren kan være laget av et metallrør av stor diameter, sveiset på begge sider, en brannslukker eller en gassylinder. Hvis kompressoren bare skal fungere med airbrush, kan det vanlige rørløse hjulet fra en bil tjene som mottaker.

Det er viktig! Når du monterer tanken til mottakeren, bør du ta hensyn til at autopumpen ikke kan fungere mer enn 10 minutter. kontinuerlig. Følgelig må mottakerens volum være lite (ca. 20 liter) slik at enheten kan øke lufttrykket i det til ønsket nivå før 10 minutter er gått.

En enkel versjon av enheten til en brannslukker / gassylinder

Det er ganske enkelt å lage en kompressor med egne hender som en oppbevaringstank for luften av brannslukningsapparat eller gassflaske. For eksempel, kompressorenheten selv, hvis du vil lage en kraftig enhet, kan du ta fra zilovsky kompressor. Men først trenger den litt forfining.

1. Bor et hull i kompressorens vegg gjennom hvilken vilje Hell olje i veivhuset. På hvilken måte du gjør det spiller ingen rolle. Det viktigste er at den befinner seg under vevakselens akse ca. 10 mm. I dette hullet kuttes M8-tråden under pluggen.
2. En montering er koblet til dekselet som dekker baklaget. En oljebestandig slange settes på den, som kobles til smøresystemet i form av en ekspansjonstank (du kan ta en tank for bremsevæske fra en bil) installert på sylindernivået.
   

   

3. For å tillate overflødig olje å komme inn i ekspansjonstanken under drift av enheten, fjern ventilen (7) oljeledning (se figur nedenfor), plassert under lagerdekselet.
   

   

4. Deretter bor hull i koblingsstenger og liners, som vist i den følgende figuren.
   

Bor 2 hull i hver tilkoblingsstang (montert med innsatser) og 1 hull i hver tilkoblingsstanghette.

Når enheten arbeider, vil oljen i veivhuset strømme gjennom disse åpningene til liners og redusere friksjonen mellom dem og vevaksen.

Videre er mottakeren og rørene med automatikk koblet til kompressoren. Hvordan å gjøre det ble vurdert i forrige avsnitt.

Hvis du tar for mottaker brannslukningsapparat, først må du trekke ut alle de ekstra delene fra den, slik at bare beholderen og dekselet forlates.

I et støpejernslokk skal ¼ tommers tråder kuttes. Også under støpejernsdekselet må du legge en gummipakning, hvis den ikke var der, og stram lokket med fum-tape for å forsegle tråden.

Skru deretter adapteren med 1 / 4HP til 1 / 2HP i dekselet og installer tverrstykket.

Tiltak for å koble alle elementene til stroppen ble beskrevet i begynnelsen av artikkelen. Men siden denne enheten er laget av kompressor ZIL 130, og er kraftigere enn tidligere vurdert, vil det være nødvendig å installere en sikkerhetsventil. Han vil frigjøre overflødig trykk, hvis det av en eller annen grunn ikke fungerer automatiseringen.

Du kan også gjøre gasscylinder kompressor. Men først må du slippe gassen fra sylinderen, og vri deretter ventilen. Deretter må du fylle sylinderen helt med vann for å fjerne gjenværende gass. Sylinderen skal skylles med vann flere ganger og tørkes om mulig. Vanligvis installeres en gassbrenner under flasken og all fuktighet avdampes fra tanken.

En futorka er skrudd inn i hullet der ventilen ble plassert, og et kryssstykke er skrudd inn i det, som automatiseringen og hele selen er festet til. I den nedre delen av sylinderen er det nødvendig å bore et hull og sveise kondensatdrenering til det. Ved montering kan du installere en vanlig vannkran.

For montering på motoren på motoren og kompressorenheten er laget ramme laget av metall hjørne. Forsveiset til sylindermonteringsboltene. Rammen vil bli festet til dem (se bildet nedenfor).

Det er viktig! Motoren til denne enheten må ha en effekt på 1,3-2,2 kW.

Du kan også lage en kompressor for dekkinflation fra motorsagsom er utenfor reparasjon. Enheten er laget av motoren, det vil si fra stempelenheten: Utgangsslangen er koblet via en tilbakeslagsventil i stedet for tennplugg, og eksoshullet er blokkert. For å dreie veivakselet, kan du bruke enten en elektrisk motor eller en vanlig elektrisk drill.

Kompressor fra kjøleskapet

Luftkompressoren laget av kjøleskapet, nærmere bestemt fra enheten, er den mest lydløse. Men du bør vite at en slik enhet varierer ikke med høy ytelse. Med den kan du bare pumpe opp bilens dekk eller arbeide med en airbrush. For normal drift av ulike pneumatiske verktøy (skrutrekker, grinder, sprøytepistol, etc.), er ytelsen til denne enheten ikke nok, selv om du kobler en stor volummottaker til den. Selv om du på internett finner du design som består av to eller tre kompressorer koblet i serie, koblet til en stor mottaker.

Så, enheten, tatt fra kjøleskapet, har startrelé med ledning. Også tre kobberrør kommer ut av apparatet. To av dem er utformet for luftinntak og utløp, og den tredje (forseglet) for oljefylling. Hvis du slår på enheten for kort tid, kan du avgjøre hvilket av de to rørene som suger luft, og hvorfra det blåses ut.

Følgende figur viser hvordan du monterer hele strukturen som består av en enhet, en mottaker og en trykkregulator med en trykkmåler.

På innløpsrøret er installert luftfilter for å unngå at støv kommer inn i enheten.For å automatisere prosessen med å pumpe luft, kan du installere automatisering i form av trykkostat.

Høytrykkskompressor gjør det selv

En høytrykkskompressor (HP) er laget av 2-trinns kompressorhode AK-150.

Som stasjon kan du ta 380 V motor med 4 kW. Overføringen av motorakselrotasjonen til stempelakselen utføres ved hjelp av en eksentrisk, som også tjener som en drivkraft for en stempeloljepumpe. Det skaper et oljetrykk på ca 2 kgf / cm².

Fra det siste trinnet kommer komprimert luft inn gjennom adapteren med den installerte trykkmåleren i montering av litersylinderen, som er installert i sin nedre del. Det er også en kondensatdreneringsventil. Ballongen er fylt med grunnglass og utfører rollen som en fuktseparator.

Luft slippes fra toppen av sylinderen gjennom en fingerkontakt. Kompressorkjøling er vassen. Etter 45 minutter Enhetens drift vann oppvarmes til 70 grader. Forfatteren av denne enheten hevder at i løpet av denne tiden er det mulig å pumpe 1 sylinder per 8 liter og 2 sylindere per 4 liter opptil 260 atm.