Hvordan reparere grinder hjemme

Den bulgarske, som er det mest etterspurte verktøyet i huset, er utsatt for betydelig belastning og en intensiv bruk. På grunn av dette, etter en tid det skjer at når du starter motoren dukker opp, lukten av brennende og andre feil, noe som tyder på at vinkelsliperen (vinkelsliper) brøt. Men ikke umiddelbart bære enheten for å reparere eller kjøpe en ny. De fleste feilene i denne enheten kan løses av deg selv.

Enhet og elektrisk krets av kvernen

I de lange årene av eksistensen av et slikt verktøy som LBM, har utseendet, så vel som dets indre struktur, praktisk talt ikke forandret seg. For å reparere grinderen med egne hender, må du kjenne enheten av sin mekaniske del, så vel som den elektriske.

Hvis du ser på figuren under, kan du se hvilke deler av LBM som består av.

1. Hjulet for å justere spindelen på enheten.
2. En elektrisk motor som består av en rotor og en stator.
3. Startknapp. Noen ganger er et mykstartssystem koblet til det.
4. Saken fra støtbestandig plast.
5. Knapp for festing av spindelen (brukes ved bytte av verktøy).
6. Sikkerhetskobling. Beskytter motoren mot overbelastning når verktøyet er fastkjørt.
7. Beskyttelsesdeksel Den lukker verktøyet og beskytter brukeren mot flygende partikler av materialet som behandles, og forhindrer også skade på en person når verktøyet, for eksempel en slipeskive, blir ødelagt.
8. Mutter, klemmeverktøy. Skru av med en spesialnøkkel som følger med et kraftverktøy. Det finnes også hurtiglåsende muttere som kan skrues ut uten nøkkel.
9. Girkassehus og girkasse selv. Den består av en blokk med gir som overfører rotasjonsbevegelse fra rotoren til spindelen med verktøyet.

Figuren nedenfor viser elektrisk krets av grinderen.

Den elektriske delen av LBM har følgende elementer:

• elektrisk kabel med plugg for elektrisk tilkobling;
• startknapp;
• statoren;
• Elektriske børster (karbon eller grafitt);
• kollektor;
• anker (rotor).

Følgende bilde viser Bulgarsk tilkoblingsordning, nemlig sin motor.

Alle komponenter i den elektriske motoren utfører visse funksjoner.

1. rotoren - er en aksel på hvilken spoler og en kollektor er plassert. Rotoren, som roterer i statorens magnetfelt, overfører rotasjonsbevegelse til vinkelsliperen.
2. kollektor. Det er en del av rotoren, som alle styrekabler er koblet til. Elektriske signaler fra kontrollenheten til motoren passerer gjennom samleren. Det er koblet til kollektorens elektriske børster.
3. Elektro børster. Hovedoppgaven er å overføre elektrisk strøm fra strømkabelen til samleren.
4. Statoren. Det er en spole med et visst antall svinger. Statorens oppgave er å skape et magnetfelt, som i samspill med ankeret setter sistnevnte i bevegelse.

De viktigste feilene i kvernen og deres årsaker

Ifølge statistikken er de fleste tilfeller av svikt av vinkelslipere forbundet med den elektriske delen av apparatet. Enkelte skader kan være små, noe som gjør det mulig å reparere grinderen med egne hender.Men for eksempel når motorvindingene blåser gjennom, kan kun spesialisten reparere vinkelsliperen.

Bulgarsk slår seg ikke på

Årsakene til at vinkelsliperen ikke er inkludert, kan være følgende:

• defekt elektrisk stikkontakt;
• defekt elektrisk kabel;
• Startknappen er ødelagt;
• kontakten mellom strømkabelen og knappen er ødelagt;
• brudd på kontakttråd av elektrobrushen;
• sterk slitasje på elektriske børster;
• svikt i rotoren eller statorviklingene.

LBM utvikler ikke momentum

Årsakene til at vinkelsliperen ikke får fart, kan være annerledes.

1. Fordeling av hastighetsreguleringsenheten. For å sjekke denne versjonen må du koble motoren til enheten direkte, omgå regulatoren, og kontroller hvordan enheten fungerer.
2. Feil elektrisk ledning på grunn av konstant kinking eller mekanisk skade. På grunn av dette begynner den skadede ledningen å varme opp under belastning, og motorhastigheten faller.
3. Støvsamler. Det er nødvendig å fjerne urenheter med alkohol.
4. Problemer med børster. De kan ha på seg eller ha en kort kontaktledning, som vist på bildet nedenfor.

Penselen, selv om halvt slettet, er ganske effektiv. I dette tilfellet tillater ikke en kort kontaktledning at fjæren trykker på elektroden til kollektoren. Denne situasjonen kan også være grunnen til at vinkelslipere sluttet å arbeide i normal modus.

Elektrisk motor er oppvarmet

Årsakene til at den bulgarske er oppvarmet kan være følgende.

1. Feil driftsmodus. Som følge av overbelastninger kan elmotoren bli veldig varm, noe som ofte fører til utbrenning av viklingene.
2. Bearingsfeilplassert ved anker. Som et resultat klamrer rotoren til statoren, motoren er forstyrret, og vindingene overopphetes. Problemet løses ved å bytte ut lagrene.
3. Tette ventilasjonskanalergjennom hvilken luft kommer inn for å avkjøle motoren. Det er nødvendig å rengjøre ventilasjonshullene fra støv.
4. Impeller feilpleide å kjøle motoren. Den er montert på rotoren, på motsatt side til kollektoren. Hvis pumpehjulet er ødelagt, må det byttes ut med en ny.
   
5. Interturn-lukninger stator og rotorviklinger. Du må spole spolen tilbake eller erstatte disse delene med nye.

Bulgarske sparkles

Hvis du oppdager en sterk bue når du slår på vinkelsliperen på stedet der samleren er plassert, kan årsakene til denne feilen være følgende.

1. Skader på armaturviklingen: brudd på en eller flere viklingsseksjoner, interturn lock. Ved slike sammenbrudd oppstår økt støy, motoromdreininger faller og børster brenner.
2. Kontakten mellom samlerplatene og viklingen er ødelagt.
3. Svak børste klemme. I de langsiktige regimene på bulgarsk er fjærene overopphetet og kan "anneal", mens de mister elastisitet.
4. Rotor ubalanse av motoren.
5. Brudd på sylindriske overflaten på samleren. Dette skjer noen ganger etter tilbakespoling, hvis ankeret ikke er gjennomboret på en dreiebenk, men installeres umiddelbart i maskinen. I et slikt tilfelle kan det også observeres at børster vil for mye glitre.
6. Isolasjon mellom lamellene på samleren. Det kan også være tilstopping av sporene med grafitt prodorozhki eller sammenbrudd mellom lamellene.
7. Med slitasje, forårsaker rotoren å slå, forårsaker også børster å gnist sterkt.
8. Brudd på armatur aksel geometri. Dette skjer vanligvis når du unøyaktig demonterer motoren når skaftet bøyer seg.
9. Installert grafitt børster av feil merke. Pensler velges basert på forventet hastighet og spenning.
10. Å heve en eller flere lameller forårsaker børster å brenne ut raskt. Dette skjer på grunn av overoppheting av motoren under langvarig drift. Som et resultat bløter glasssmelten som tjener som reservoarbunnen, og lamellene begynner å stige. På grunn av at lamellene er hevet, blir børstene slettet veldig raskt.

Hvordan demontere grinderen for diagnose

For å diagnostisere den elektriske delen av LBM, samt å eliminere mekanisk skade på enheten, må du demontere den. Demontering utføres i henhold til følgende algoritme.

1. Ved å bruke en nøkkel, fjerner du disken eller en annen dyse fra spindelen på enheten.
   

2. Skru av håndtaket.
   

3. Fjern beskyttelsesdekselet.
   
4. Åpne de spesielle vinduene som ligger på sidene av vinkelslipens hus, og fjern de elektriske børstene, etter at du har koblet fra terminaler.
   
5. Skru ut girkassen fra LBM motorhuset.
   
6. Uten mye arbeid, trekk girhuset og koble det fra huset. I dette tilfellet fjernes giret sammen med rotoren.
   

   

7. Etter at armaturet er fjernet, forblir motorstatoren i foringsrøret, som også lett fjernes for diagnose etter å ha løsnet festeanordningen.
   
8. For å demontere girkassen, løsne skruene som holder lokket. Når du fjerner dekselet, ser du giret.
   
9. For å fjerne ankeret fra kvernen må du skru av mutteren inne i girkassen.
   
10. For å fjerne lageret fra armaturet, anbefales det å bruke en spesiell trekker. Ellers kan akselen bli skadet.
    

Diagnostikk av den elektriske delen av LBM

Som nevnt ovenfor, nekter LBM å jobbe på grunn av brudd på den elektriske delen av enheten. For å kunne diagnostisere elektriske kretser på instrumentet, bruker reparatør av elektrisk utstyr en spesiell enhet - en tester.

Hvis du trykker på startknappen på enheten, og det virker ikke, så er årsaken til sammenbruddet ikke så alvorlig at 90% av tilfellene ikke kan reparere grinderen med egne hender.

Eksperter anbefaler å overholde de grunnleggende reglene for reparasjon av kraftverktøy: flytt fra enkelt til komplisert.

Det første du trenger er kontroll av elektrisk kabel og plugg på slutten. Hvis det er sammenleggbart, slapp det av og kontroller påliteligheten til kontaktene. Ellers må du demontere grinderen (fjern dekselet på enheten) og "ring kabelen" med en tester, og sørg også for at strømmen passer inn i kontaktene til "Start" -knappen. Hvis enheten viser en pause, må kabelen byttes ut med en ny.

Situasjonen når strømmen går inn i knappen, men ikke går videre (når stillingen er på), indikerer bytt feil. Knappen kan ikke løses. Det må byttes ut med en ny, men først merk kontakterne som skal fjernes for å koble dem riktig i fremtiden. Hvis kontaktene er koblet feil, kan motorviklingen brenne ut.

Hvis det under testen viste seg at både kabelen og startknappen er intakt, men ingen strøm strømmer til børstene, da rengjøring av kontaktplater av børsteholdere. Ved ineffektivitet i denne prosedyren anbefales det å bytte børster. Videre, hvis alt er bra med børstene og strømmen flyter til dem, bør du sjekke rotoren og statoren for kortslutning og åpne kretser.

Kontroller motorarmaturen

Rotoren til den elektriske motoren kan ha følgende funksjonsfeil: Kombinasjon av kortslutning og brudd på ledere på kontaktene til lamellene. Du kan sjekke grinderens anker med et multimeter: enheten blir byttet til modstandsendringsmodus, satt til 200 ohm, og motstanden mellom de to tilstøtende lameller måles ved hjelp av sonder. Dermed er det nødvendig å sjekke alle par lameller. Hvis motstandsverdiene er de samme, er rotorviklingen ikke skadet. Påvisning under "ringing" av andre motstandsverdier, samt påvisning av en åpen krets, indikerer en feil i denne spolen. I så fall vil det bli nødvendig å reparere et bulgarsk anker.

Typisk skjer en pause i lederne ved krysset med viklingen. Kontroller stedene hvor spolene er koblet til lamellene, kontroller at kontaktene er loddet.

Hvis du ikke har en måleenhet, kan du sjekke rotoren ved å bruke til dette formål 12 V lyspære og batteri. Strøm bør ligge i området 30-40 watt.Kontrollen er gjort som følger: Påfør spenningen 12 V fra batteriet til vinkelslippluggen, koble en lyspære til brudd på en ledning, start rotasjonen av vinkelslipens spindel. Hvis viklingen fungerer som den skal, lyser glødelampen jevnt uten å blinke. Med interturnkretsen vil graden av glødelampe forandres. I dette tilfellet vil reparasjon av grinderens anker med egne hender være vanskelig, siden ordningen med å vikle ankeret er ganske komplisert, og selve prosessen krever spesielt utstyr og kunnskap. Derfor anbefales denne operasjonen å betro spesialister. Men den beste veien ut er å erstatte ankeret på bulgarsk med en ny.

Hvis lyset ikke lyser når rotoren testes, indikerer dette at det er en åpen krets i statoren eller en kortslutning i vindingene, samt problemer med elektriske børster.

Motorstatorkontroll

For å sjekke stator på kvernen, bruk som multimeter som i det forrige tilfellet. Verdier trenger satt til 20-200 ohm og gjør følgende. Berør en sonde til stator svingekontakt, og den andre til delkroppen. Hvis enheten viser motstand, betyr det at det har oppstått en sammenbrudd på saken. Trykk på probene til kontaktene til en vikling, og deretter til kontaktene til en annen. Hvis motstanden er den samme, er spolene OK. Hvis enheten viser en åpen krets på en vikling, betyr det at du må spole statoren tilbake eller erstatte delen med en ny.

Tilbakespoling av statoren hjemme, uten å ha spesiell kunnskap, ferdigheter og utstyr, vil være problematisk. Det er bedre å henvende seg til fagfolk som er profesjonelt involvert i motorrewindinger.

Mekanisk skade og fjerning av dem

Mekaniske sammenbrudd av vinkelslipere inkluderer følgende.

1. Slitte motorarmaturlejer. Vanligvis når lagrene er slitt, kan du føle sterk vibrasjon mens maskinen kjører. I tillegg kan det være en screech og andre lyder. Før eller senere vil lagrene fortsatt kollapse, og sølte baller vil falle på girkassen på girkassen. Hvis dette skjer, må det i tillegg til lageret endres. Selvfølgelig er det bedre å ikke vente på denne vanskeligheten, og erstatte den med de første tegnene på lekkasjefeil. Hvordan komme seg til denne delen av vinkelsliper, ble det beskrevet ovenfor.
2. Slitt kulelager eller girkasse. Som i det forrige tilfellet, når du slår på enheten, vil du føle vibrasjonen og høre lyden, uvanlig for normal drift av vinkelslipere. For å forhindre ytterligere skade på girkassen, er det nødvendig å erstatte den defekte delen.
3. Bruk utstyrsutstyr. Gears slites ut raskt på grunn av utilstrekkelig smøring. Av samme grunn blir girkassen oppvarmet. Det er nødvendig å overvåke smøremidlets tilstand inne i girkassen og om nødvendig endre den. Hvordan demontere girkassen er beskrevet ovenfor. Smøremidlet bør brukes spesielt designet for girkasser av LBM, og du kan kjøpe det på de punktene hvor dette verktøyet er solgt. Hvis tennene av en eller annen grunn har ødelagt minst ett gir, må du bytte hele settet av gir (et par).

Mekaniske feil inkluderer brudd på aksellåsen. For å erstatte holderen må du demontere girkassen og fjerne det store giret.